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Dettagli dei prodotti

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Parti di telaio Isuzu
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CN2C157A564AB Camion auto parte frizione cilindro schiavo per Ford Transit 98-2000

CN2C157A564AB Camion auto parte frizione cilindro schiavo per Ford Transit 98-2000

Marchio: Feimenlmugol
Numero di modello: CN2C157A564AB
MOQ: 1pc
prezzo: 31
Condizioni di pagamento: L/C,D/P,T/T,Western union
Capacità di fornitura: 1000 PCS
Informazione dettagliata
Luogo di origine:
Cina
Certificazione:
CE,ISO900,TS16949,CE,EMARK,SASO
Nome del prodotto:
Schiavo Cylinder della frizione
Tipo:
Parti del sistema di frenatura
ISUZU OEM No.:
CN2C157A564AB
Modello di motore:
Ford Transit 98-2000
Parola chiave:
ricambi di freni diesel, Ford Transit 98-2000
Tipo di motore:
Diesel, cilindro principale, motore diesel
Qualità:
Alto livello
Imballaggio:
Imballaggio neutro, custodia di legno, cartone, sacchetto di plastica + custodia di legno + pallet
Garanzia:
6-12 mesi
Stoccaggio:
In magazzino
Imballaggi particolari:
Imballaggio neutro, custodia di legno, cartone, sacchetto di plastica + custodia di legno + pallet
Evidenziare:
Ford Transit Truck Auto Parts, CN2C157A564AB Truck Auto Parts, Parts del sistema di frenatura Clutch
Descrizione di prodotto

Cilindro secondario frizione FEIMENL MUGOL per Ford Transit 98-2000 CN2C157A564AB Ricambi auto per camion

 

Dettagli rapidi:

Modello applicabile:

Ford Transit 98-2000

Codice OEM ISUZU: CN2C157A564AB
Marca: FEIMENL MUGOL

 

Descrizione:

 

1, Modello veicolo: Ford Transit 98-2000

2, Quantità per confezione: 1 pezzo

3, Peso netto: 

4, Codice H/S: 851140100

 

Tempi di consegna: 15-20 giorni dopo il deposito

Confezione: 1, scatola neutra, 2, scatola a colori, 3, confezione con marchio del cliente

Unità di misura: pezzi

MOQ: Piccole quantità sono accettate, ma offriamo sconti sulla quantità.

Garanzia: 6-12 mesi

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Le frizioni idrauliche per trasmissioni manuali utilizzano il liquido dei freni per fornire pressione per disinnestare la frizione dal motore. Premendo il pedale della frizione, il fluido scorre da un cilindro maestro (o serbatoio del fluido) al cilindro secondario, che sposta la piastra di pressione, consentendo al conducente di cambiare marcia. Guarnizioni e tubi flessibili possono perdere, e se non arriva abbastanza fluido al cilindro secondario, il pedale della frizione potrebbe arrivare fino in fondo o il conducente potrebbe non essere in grado di cambiare marcia. L'aria può anche entrare nel sistema idraulico, facendo sentire il pedale della frizione spugnoso. Alcuni cilindri secondari sono montati all'esterno di una trasmissione manuale, mentre altri sono all'interno del carter della campana della trasmissione.