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Dettagli dei prodotti

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Parti di telaio Isuzu
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FEIMENL MUGOL Clutch Slave Cylinder per ISUZU 493/4JB1 8-94319300 Truck Auto Part

FEIMENL MUGOL Clutch Slave Cylinder per ISUZU 493/4JB1 8-94319300 Truck Auto Part

Marchio: Feimenlmugol
Numero di modello: 8-94319300
MOQ: 1pc
prezzo: 25
Condizioni di pagamento: L/C,D/P,T/T,Western union
Capacità di fornitura: 1000 PCS
Informazione dettagliata
Luogo di origine:
Cina
Certificazione:
CE,ISO900,TS16949,CE,EMARK,SASO
Nome del prodotto:
Schiavo Cylinder della frizione
Tipo:
Parti del sistema di frenatura
ISUZU OEM No.:
8-94319300
Modello di motore:
4JB1
Parola chiave:
parti di ricambio per freni diesel, Isuzu/493/4JB1
Tipo di motore:
Diesel, cilindro principale, motore diesel
Qualità:
Alto livello
Imballaggio:
Imballaggio neutro, custodia di legno, cartone, sacchetto di plastica + custodia di legno + pallet
Garanzia:
6-12 mesi
Stoccaggio:
In magazzino
Imballaggi particolari:
Imballaggio neutro, custodia di legno, cartone, sacchetto di plastica + custodia di legno + pallet
Evidenziare:
Cinturino schiavo di frizione, 8-94319300 Truck Auto Part, ISUZU 4JB1 Truck Auto Part
Descrizione di prodotto

 Cilindro secondario frizione per ISUZU 493/4JB1 8-94319300 Ricambi auto per camion frizione ISUZU

 

 

Dettagli rapidi:

Modello applicabile:

ISUZU 493 4JB1

Numero OEM ISUZU: 8-94319300
Nome del pezzo: Cilindro secondario frizione
Marca: FEIMENL MUGOL

 

Descrizione:

 

1, Modello veicolo: Isuzu 493/4JB1

2, Quantità per confezione: 1 pezzo

3, Peso netto: 

4, Codice H/S: 851140100

 

Tempi di consegna: 15-20 giorni dopo il deposito

Confezione: 1, scatola neutra, 2, scatola a colori, 3, confezione con marchio del cliente

Unità di misura: pezzi

MOQ: Piccole quantità sono accettate, ma offriamo sconti sulla quantità.

Garanzia: 6-12 mesi

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Le frizioni idrauliche per trasmissioni manuali utilizzano il liquido dei freni per fornire pressione per disinnestare la frizione dal motore. Premendo il pedale della frizione, il fluido scorre da un cilindro maestro (o serbatoio del fluido) al cilindro secondario, che sposta il piatto spingidisco, consentendo al conducente di cambiare marcia. Guarnizioni e tubi flessibili possono perdere e, se non arriva abbastanza fluido al cilindro secondario, il pedale della frizione potrebbe arrivare fino in fondo o il conducente potrebbe non essere in grado di cambiare marcia. L'aria può anche entrare nel sistema idraulico, facendo sentire il pedale della frizione spugnoso. Alcuni cilindri secondari sono montati all'esterno di una trasmissione manuale, mentre altri sono all'interno del carter della campana della trasmissione.